Category: авто

Настоящий мужик тот, кто не заморачивается на внешнем виде своего автомобиля

 

Не могу понять, почему многие так заморачиваются насчёт внешнего вида своего автомобиля?! На нём надо ездить, а не пылинки сдувать. Ну, конечно, внешний вид должен быть таким, чтобы Правила дорожного движения всё же позволяли передвигаться ему по общим дорогам, а не только у себя по свинарнику. Но, когда на бампере царапинка, раздувать из этого проблему, будто это нежелательная беременность, обнаруженная только на седьмом месяце?! Предпринимаются невероятные усилия, чтобы не только сделать царапину незаметной, а вообще её устранить.

Вам делать нечего?! Замазал первой попавшейся краской, чтобы было не так заметно — и так сойдёт! Аналогично и со вмятинами. Ну, они же не критичные. Вам что, баба не даст, если у вас вмятина небольшая на крыле?! Конечно, это не так. А если нет вмятины — даст?! Тоже неверно.

Люди относятся к любому, даже косметическому дефекту во внешности своего авто как к нарыву в прямой кишке. Всё намного безобидней, поверьте, потратьте свои усилия, время и деньги на что-то более значимое и полезное в вашей жизни. А то дома паутина, ноги воняют, а на машине ни царапинки. Голову сначала подлечите, приоритеты расставьте, а то эта паранойя даже в анекдоты вылезла, как жена боится своему мужу сказать, что слегка подпортила фейс его машине. Да подпортила — и хрен с ним.

Вернусь к заголовку: "Настоящий мужик тот, кто не заморачивается на внешнем виде своего автомобиля". Это не значит, что автомобиль может или должен быть, например, грязным. Это значит, что, если машине 5 лет — она должна выглядеть на 5 лет, в этом ничего страшного нет. Просто усилия по поддержанию машины в том виде, как она сошла с заводского конвейера, абсолютно излишни. Больше на эскапизм похоже. О детях родных так не заботятся, как о машине.

 
promo stabrk december 12, 2015 05:22 Leave a comment
Buy for 10 tokens
03.12.2015 г. я разместил заметку « Ешь апельсины, рябчиков — руками, а плов и кускус — не руками». Её интернет-Макаренко главгеру stalic'у, видать, не понравилась оценка его восторгов по поводу того, что мусульманская девочка ест кускус руками, как свинья. Чтобы…

Левша подковал блоху, а на ней гвоздиками зеркально нацарапал "112" — ведь мелкоскоп переворачивает

 

Может, уже рассказывал об этом — не помню.

В общем, те, кто пишут на машинах экстренных служб типа "скорой помощи" название или номер телефона служб спасения 112 зеркально — ебанутые долбоёбы. Потому что увидеть в маленьком зеркале небольшую искажённую проекцию удалённого движущегося автомобиля и разглядеть на нём буквы... Блядь, что у тех, кто вводит такие "стандарты", с головами?! Суки, проведите тесты: из водителей эта зеркальная пидерсия на хуй никому не нужна, водители ею НЕ ПОЛЬЗУЮТСЯ, она им никак не помогает; она только бесит прохожих, когда ты на улицах города эту шизу на выезде видишь.

 

Как узнать, что вы долбоёб: у вас "заниженный" легковой автомобиль

 

Увидел сегодня заниженную тачку. Решил проанализировать объективным взглядом. Вывод: просто некрасиво, технически сложно, непрактично. Иных целей и задач, кроме как сделать своё психическое заболевание более заметным окружающим, не обнаружил. Такие тачки показывают полное отсутствие вкуса у владельца, который готов вкладывать кучу денег и времени, ухудшая характеристики и безопасность автомобиля, чтобы зачем-то испытывать дополнительные неудобства, потому что приходится медленнее ездить, да ещё и на уродливой машине. Единственное применение заниженного автомобиля, не ведущее к насильственному помещению в психиатрический стационар, — гоночная трасса, но там это из-за больших скоростей связано с аэродинамикой, центром тяжести, управляемости на виражах и т. п. характеристиками, что к обычному городскому автомобилю имеет слабое отношение.

Кроме того, увидел стоящие рядом современные иностранные машины и ещё советскую "Ладу". Когда говорят, что, мол, у советских автомобилей был больший клиренс (то есть дорожный просвет — расстояние между днищем автомобиля и дорогой), чем у иностранных, дескать, потому что на Западе дороги лучше, потому там и машины ближе к дороге, то это полный пиздёж. У западных машин "для ровных дорог" зазор раза в полтора больше, чем у "высокой" советской "Лады". Вот такие они, западные пропагандисты — пиздят и в хуй не дуют.

 

Современная фотожурналистика — лицо со шрамом самоцензуры

 

Нет ничего более ебанутого, чем давать фотографию, на которой как-то заретушировано лицо (или, там, сигарета, или номер автомобиля). Лучше вообще никакой фотографии не давать. Давать фотку именно этого человека, но делать лицо максимально неузнаваемым — то же самое, что менять имя и фамилию на вымышленные и сообщать об этом (см., например, заметку от 18.04.2019 «"Московский комсомолец" как зерцало мудаковатости прессы в целом»). Напомним признак дебила: дебил обвиняет других в том, что делает сам. Журналисты всегда "против цензуры", но способны делать только такие фотографии, которые нужно цензурировать.

 

«„Яндекс.Такси“, или Русский водитель для дочери» (заметка ЖЖ-rusdrus от 20.03.2016 г.)



Внимание, заметка не моя! Оригинал взят у rusdrus в «„Яндекс.Такси“, или Русский водитель для дочери» от 20.03.2016 г.



«

"Однозначно надо заказывать такси онлайн" — убеждает меня водитель Яндекс.Такси, приятный русский мужчина около 40 лет. "Яндекс, Гетт или Убер. Всё равно. Я сам таксист, на дорогах уже давно не голосую. Случись что, как ты найдёшь того, кто тебя вёз? А при онлайн заказе ты всегда можешь найти машину, которой воспользовался. У меня недавно парень сумку с ноутбуком забыл. В тот же день ему её вернули."

Несколько лет назад я вдруг с особой ясностью осознал, что до тех пор, пока нерусь зарабатывает у нас больше, чем у себя на родине, никто отсюда не уедет. Скинхеды вон не первый десяток лет по улицам бегают. И что, стало здесь меньше носорогов? Десятки пустозвонов вокруг меня ругали мигрантов на чём свет стоит, а потом покупали в чёрном ларьке пиво. А надо было всего лишь прекратить отдавать им свои деньги.

Но, к моему удивлению, полностью отказаться от услуг мигрантов оказалось не так просто. Ларьки теперь приходилось либо игнорировать, либо целенаправленно искать русских продавцов. Было не слишком удобно, но терпимо. А вот с такси это оказалось даже небезопасно. До сих пор помню первый раз, когда я стал смотреть, кто водитель, и отсылать нерусских. Первый уехал мирно. Второй крикнул мне в окно "чито, лицо маё тэбэ нэ нравытса?". Третий сказал, что я нацистская рожа и предложил отойти поговорить как мужик с мужиком.

Только представьте! Я никому не нагрубил, никого не обидел. Просто отказался пользоваться их услугами и уже почувствовал угрозу для жизни. Слава богу, шестую по счёту машину вёл русский парень. Я к этому моменту был уже на взводе и готов к поножовщине.
Collapse )

1 сентября — день безграмотности ГИБДД (На дорожных указателях в Мытищах появилась станция метро :-)

 

В еженедельнике «Наши Мытищи» в 31 (256) от 15.08.2015 — 21.08.2015 опубликована передовица (да-с!) — статья Анны Тимофеевой «Дорога в школу», в которой рассказывается о работе ГИБДД перед новым учебным годом по установке на автомобильных дорогах знаков и ограждений и о нанесении дорожной разметки вблизи школ для безопасного пересечения дороги школьниками.



И всё бы ничего, но название статьи — «Дорога к школе» — как-то идёт вразрез с установленным у школы дорожным указателем, на котором... название железнодорожной станции почему-то взято в кавычки ))):



Вот так ГИБДД «провело» в Мытищи метро — пусть пока только на дорожных указателях ))).

Грустный «прикол» ещё в том, это это самый-самый центр города, и указатель стоит аккурат между соседствующими школой... и администрацией Мытищ ))). И ни один из чинуш (указатель стоит больше года) не заметил ошибки... (Ещё такой моментик: дорога и тротуар разделены газоном, а указатель стоит на газоне не у проезжей части, а ближе к тротуару!)



А о какой грамотности в русском языке у детей можно говорить (и добиваться), если прямо у школы у них стоит щит с вопиющей ошибкой, поставленный всезнающими дядями и тётями?!

Это ёбаный пиздец, если не сказать больше: чему могут научить детей эти безграмотные взрослые?! М-да...



P. S. «В связи с административной реформой и объединением поселений [вокруг Мытищ и самих Мытищ] в единый городской округ с 1 января 2016 года „Наши Мытищи“, как еженедельник, освещающий жизнедеятельность городского поселения Мытищи и его администрации, утратил свою актуальность». Вместо него появился еженедельник «Неделя в округе».

Про конечности: жопа — это бес-конечность, а глубокая жопа — раздел математики

 

— Ты кто по знаку?
— Я Гороскоп.



«Любовь это первое, что приходит в голову»

«Любовь это первое, что приходит в пустую голову»

«Любовь это первое, что сваливается на пустую голову»

«Пустая голова это первое, что сваливается от любви»

«Ты мне напоминаешь человека, которого я не знаю»

«На улицах я не знакомлюсь на улицах я отшиваю»

«Раз и в мамках!» :-)

«Боготворительность»

— Ты кто по знаку?
— Я Внедорожник.

Мужская пилочка для ногтей [«А что, „Динамо“ тоже бежит?» — «Все бегут!» (к/ф «Джентльмены удачи»)]

 


          С 02.04.2007 г. начал готовиться к ММММ — XXVII-му Московскому международному марафону мира (забег на 42,2 км). Марафон традиционно проводится во второе воскресенье осени в 2007 году это 9-е сентября. (В первое воскресенье сентября День города, в прошлые годы мероприятия пересекались, теперь нет.) Основной спонсор производитель обуви, одежды и аксессуаров для спорта «Asics», поэтому марафон носит название ММММ-«Asics» (ср.: гонка на внедорожниках на приз табачной компании «Camel» называется «Camel Trophy»). Некоторые годы спонсором был германский автомобильный концерн «Даймлер-Крайслер АГ», производящий, в том числе, машины «Мерседес-Бенц», но, очевидно, это была не та целевая группа и не тот общественный резонанс, и компания отказалась от спонсорства, хотя, например, в 2001 году XXI ММММ носил имя генерального спонсора то есть ММММ-«Мерседес-Бенц». Марафон подразумевает дистанции: 1418 м (в основном, для детей), 10 км (для подростков и старичков), 20 км («полумарафон») и 42,2 км (собственно марафон). Забег проводится в историческом центре Москвы по набережной возле Кремля, с 11:00 или 12:00 до 18:00 (на время забега перекрывается движение автотранспорта). В первый раз хочется уложиться в 4 часа (конечно, для моей возрастной группы нужно лучше хотя бы за 3 часа 30 мин, но пока стоит простая задача впервые «простоять» *  всю дистанцию ведь за 4 часа марафон покрывает мой бывший тренер по альпинизму, который в два раза меня старше, но излишняя амбициозность при отсутсвии должной подготовки в столь нелёгком деле может быть чрезвычайно опасна и вредна). География бегунов вся России и дегенераты из-за границы (чтобы убедиться, что это дегенераты, достаточно разок увидеть, как они бегают, как финишируют, как «болеют» за своих и как вообще относятся к спорту).

          * «Простоять» на сленге профессиональных бегунов означает преодоление расстояний по времени, например, говорится, не «есть силы пробежать ещё 5 км», а «могу „простоять“ ещё полчаса» (реже «„простоять“ 5 км»).



Эмблема ММММ


          Ссылки по теме:
          • www.probeg.org сайт «ПроБЕГ в России и мире». В частности, там представлен календарь забегов;
          • книги Александра Ивановича Полунина: основная «Планета марафон» (2002 г.) — это незаменимый и, по-видимому, единственный сравнительно полный и профессиональный «самоучитель» самостоятельной подготовки к марафону (возможно, остались экземпляры в издательстве «Советский спорт» или там смогут подсказать, где книга ещё может быть), а также «Школа бега Вячеслава Евстратова» (2003 г.) и «Спортивно-оздоровительный бег: Рекомендации для тренирующихся самостоятельно» (2004 г.).